Почему РЖД хочет повысить цены на свои услуги?

Обзор главных тем Рунета: 26 августа

Компания РЖД пытается сделать пригородное сообщение доходным. Сейчас, по словам начальника департамента пассажирских сообщений Геннадия Верховых, монополист терпит убытки. Одной из мер борьбы с этим руководство Российских железных дорог считает увеличение платы за проезд в электричках почти в два раза. Второй мерой должен стать «европейский» штраф от 60 евро, при этом менеджеры компании-монополиста ссылаются на европейский опыт: Германию, Швейцарию, Францию. Что думают об этом российские пользователи интернет — в нашем обзоре.

Nezabivaema негодует: РЖД хочет брать с пассажиров европейские штрафы и такие же цены, но не предлагает взамен соответствующего плате европейского сервиса:

«Тут очередной "гениальный менеджер от РЖД" г-н Верховых разразился гениальной идеей, что нужно железной дороге вернуть право взымать штрафы, сами штрафы поднять до 60 евро - "патаму шта так в Швейцарии", а проезд в электричках - до 25 рублей за зону (сейчас - 16 рублей 50 копеек). То есть, проезд от Фрязино до Москвы будет стоить 125 рублей - это электричке, проходящей расстояние в 40 километров за час с с лишним; в электричке, в которой в жару температура поднимается до плюс 50, потому что форточки, по новым нормативам, открываются на размер ладони, а никаких кондиционеров, естественно, нет и не предвидится - потому что мы, чёрт побери, Россия, а не Швейцария; в электричке, где курят и справляют нужду в тамбурах, и в вечернее время нет никакой гарантии, что в вагон не ввалится толпа отморозков, и не накидает тебе люлей; в электричке, которую совершенно непредсказуемо могут отменить, отправить на полчаса раньше, или вообще пустить по другому пути, оставив пассажиров, ожидающих её на платформе, в полном недоумении, что ж им делать, потому как до следующего поезда - час, а то и больше; в электричке, где нет покоя от коробейников, попрошаек и "музыкантов" (впрочем, поездные музыканты и попрошайки - это одно и то же)... Г-ну Верховых и иже с ним это всё по барабану. То, что с каждым повышением цен всё меньше платёжеспособного населения полностью платит за такой "проезд", до их мозгов не доходит. Поэтому, ИМХО, таких "гениальных менеджеров" нужно отстранять от руководства железными дорогами. Потому что за подобные гнилые базары - а слова об очередном повышении цен на проезд без какого-либо улучшения условий этого проезда и есть гнилой базар - нужно отвечать. Своей должностью. Пусть в Швейцарию едут».

Разделяет это мнение oveisa:

«Имела счастье ездить на электричках в Московской области. Скажу сразу -это испытание не для слабонервных...В заплеванных, обосанных, разбитых вдрызг вагонах чувствуешь себя изгоем обшества. Сразу возникает вопрос " За что ?"Человек ощущает в них всю глубину своего рабского существовыания и унижение собственного достоинства. В давке, духоте и грязи едут люди на работу.После такой поездки, ты очень четко осознаешь , что платить просто не за что. РЖД должна доплачивать пассажирам за моральный и физический ущерб. Зайцев на электричках нет. Есть те , кто просто протестует против такого положения вещей , всячески уходя от оплаты за проезд(это и перебежки из вагона в вагон, и мелкие деньги контролерам на жизнь, и прыжки через турникеты) Нищий рабочий народ смирился с тем , что его держат за быдло. Прежде , чем повыщать тарифы на проезд в электричках и размер штрафа , сделайте проезд для людей , а не для скотов, поднимите людям зарплату и прекратите грабить тех, кто создает материальные ценности.Уважайте собственный народ , русский мужик долго запрягет, но быстро едет и для этого , поверьте,ему электрички не понадобятся))))) А Верховому я бы посоветовала хоть раз проехать в электричке вместе с народом, может он после этого станет человеком».

Материал для сравнения русского и европейского сервиса предлагает nhbyb: «Не успело отгреметь возмущение зимним повышением цен, монополист снова пытается привести цены к "европейским", оставив российский "сервис".
Можете сравнить, если давно не ездили, российские и европейские электрички:

Я полагаю, не надо объяснять, где наша электричка, а где европейская?
В общем, господа из РЖД, сначала сделайте такие электрички и обеспечьте их нормальное расписание, а потом уж говорите о европейской стоимости проезда и штрафов!
Я уж не говорю о том, что стыдно не знать, что в Швейцарии нац. валюта не евро, а франк».

Оставил в стороне эмоции ne-nashist. Он попытался проанализировать инициативу Верховых с точки зрения экономической выгоды:

«До реформы РЖД пассажирские перевозки субсидировались за счет рентабельных грузовых. Но при реформировании РЖД прибыльные виды бизнеса стали выделяться из состава монополии: в капитале «Трансконтейнера» и Первой грузовой компании вот-вот появятся частные инвесторы. Возможность получать деньги на пассажирские перевозки все больше сужается. Геннадий Верховых, по сути, предложил правительству выбор: или повышение тарифов до точки окупаемости перевозок с неизбежными народными волнениями, или небольшой рост тарифов, но тогда РЖД ждет возмещения потерь из федерального бюджета».

Реализует ли РЖД предложенные меры борьбы с нерентабельным пригородным сообщением — увидим в новом году. Мы будем следить за развитием ситуации и «пульсом» блогосферы. Оставайтесь с нами.